حمل و نقل بار هوایی و حمل و نقل فوروارد را ببینید پرش توناژ 38٪


حمل و نقل بار هوایی و حمل و نقل فوروارد را ببینید پرش توناژ 38٪
این دشوار است به اختلاف است که 2010 تبدیل شده است یک سال فوق العاده دشوار با توجه به حمل و نقل, حمل و نقل, محموله و صنایع لجستیک. اکثر مطالب بیشتر حامل ها، خطوط بخار، راه آهن، و کامیون داران در حال حاضر با کاهش حجم حمل و نقل، سود باریک مواجه هستند، و بسیاری از غیر روحانی سخت را تجربه کرده اند. یک بخش از بازار به خوبی انجام داده است با این حال: حمل و نقل هوایی.
حجم حمل و نقل هوایی نزدیک به ۴۰ درصد از طریق شش ماه اول سال ۲۰۱۰ افزایش یافته است. روند حمل و نقل جهانی نشان داده اند که حمل و نقل هوایی، و حمل و نقل حمل و نقل در تقریبا سه برابر نرخ حمل و نقل اقیانوس (محموله کشتی) برای نیمه اول سال 2010 منفجر شده است، در لذت اکثر صاحبان کسب و کار حمل و نقل هوایی. تقریبا تمام فورواردهای حمل و نقل را در آغوش این افزایش تند در حجم پس از سال 2009 که به نوبه خود معلوم شد به یک سال کاهش در حمل و نقل و حمل و نقل tonnage.
اطلاعات حمل و نقل گزارش داده است که حمل و نقل هوایی در واقع بیش از 38٪ در طول شش ماه اول سال 2010 افزایش یافته است، در حالی که حمل و نقل حمل و نقل اقیانوس است تا صرفا 13 درصد. در حالی که بسیاری به احتمال زیاد هر نوع افزایش مثبت در حجم در این زمان در آغوش, این واقعیت واقعی است که حمل و نقل هوایی گزارش این دستاوردهای قابل توجهی در مقایسه با اقیانوس محموله برگ بازار در الگوی برگزاری زمانی که انتظار به منظور دیدن اگر توزیع حمل و نقل خواهد آمد به سطوح بسیار سنتی تر. اطلاعات حمل و نقل معتقد است افزایش خاص در تمام این روند ها و به دنبال آن حامل حمل و نقل و کشتی باری تصمیم بیشتر به محدود کردن ظرفیت خواهد بود بدون شک قرار دادن فشار بر کشتی گزاران و شرکت های لجستیک شخص ثالث خود را به پرداخت هزینه های افزایش عملیات. گزارش اطلاعات حمل و نقل ممکن است در اینجا یافت شود ().
گزارش سالانه حمل و نقل جهانی حمل و نقل نوشته شده توسط اطلاعات حمل و نقل خال افزایش حجم برای بازار حمل و نقل تجربه شده توسط حامل حمل و نقل، که به دنبال کاهش 23 درصدی در سال 2009 از سال 2008 حجم حمل و نقل. به نظر می رسد این نوسانات در حجم ساده نبوده است به پذیرش برای فوروارد حمل و نقل و حامل محموله. تنها شش ماه پیش بسیاری از این ارائه دهندگان تدارکات شخص ثالث و خطوط هوایی در مورد دقیقا چگونه برای حفظ عملیات در سطح کارکنان بدون چربی نگران بودند و در حال حاضر بسیاری از آنها با محموله های بیشتر آنها ممکن است با منابع باقی مانده رسیدگی کوبیده شده است.
بازار حمل و نقل در انتظار یک دوره زمانی تسطیح بازگشت به حجم حمل و نقل سنتی تر و همچنین عدم وجود چنین نوسانات. اکثر تولید کنندگان اختراعات زنجیره تامین سنتی با توجه به طیف وسیعی از جنبه های از جمله عدم وجود بودجه کسب و کار در دسترس را از دست داده اند. کمبود موجودی کمک می کند تا برای توصیف سنبله در ترافیک حمل و نقل هوایی. به نظر می رسد اختراعات تا چند سال آینده به سطوح منظم باز خواهند گشت. هوش حمل و نقل احساس بهبودی نیاز خواهد داشت تا سال 2013 قادر به بازگشت به سطوح قبل از 2013 به خصوص در اروپا.
امنیت بیشتر محموله حمل و نقل به شمار می رود حداقل عوارض در طول هفته اول از اجرای.
در این هفته رویه های فدرال که نیاز به غربالگری صد درصدی محموله های هوایی در حال حرکت در هواپیماهای مسافربری داشت به اجرا درآمد. اکثر فورواردهای حمل و نقل احساس کمی اگر هر گونه تاثیر، از آنجا که بسیار بیش از 95 درصد گزارش هیچ مسائلی در طول این هفته اول است. بسیار بیش از 709 نظرسنجی به انجمن حمل و نقل هوایی به دنبال به دست آوردن بازخورد مربوط به سهولت واقعی ادغام فرستاده شد. تنها پنج درصد از پاسخ دهندگان از مشکلات عمده ای که به قوانین جدید چسبید خبر دادند که با هیچ شرکت هواپیمایی خاصی و نه هیچ فرودگاهی همبسته نبود.
changeover در یک زمان به طور خاص مفید برای بازار حمل و نقل هوایی به عنوان ماه اوت است که معمولا یک ماه آهسته برای خطوط هوایی و حامل حمل و نقل آمد. AFA نسبت این انتقال صاف به تلاش های آموزشی و روش های آمادگی تعیین شده توسط AFA، دولت فدرال، و فورواردهای حمل و نقل متعدد برای اطمینان از ادغام به درستی انجام شده است.
داستان کامل در اینجا
توسط براد هالیستر

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *